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相对于汽车来讲，要降低汽车的排放量，首先要降低汽车的重量，而碳纤维复合材料便是汽车轻量化的首选材料。使用碳纤维复合材料制定车身和底盘可以减重40%-60%，而抗拉强度是同等截面钢材的7-9倍，解决了碳化纤维轻量化的问题。
本项目根据汽车环保低的需求，结合碳纤维材料的特性，通过对树脂基的优化，研发出一种高性能的碳纤维复合材料，并实现产业化。该种碳纤维复合材料可以根据汽车的外观设计需求，制备出适用汽车各类用途的制件。主要有：汽车碳纤维功能制件、汽车内外饰件、汽车配件、汽车改装件。该项目的成功研制可以成功降低汽车的重量，同时，提高汽车的性能，优化汽车外观流线，降低汽车的尾气排放量，促进环保低碳的社会需求。
根据汽车制品的设计要求，本项目的研发分以下三个方面进行：
1、碳纤维复合材料树脂基的研制：探索树脂与碳纤维之间的融合性，优化生产工艺和设备，保证树脂与碳纤维布之间的浸润性，研制出一种强度好、性价比高的树脂基。
2、产品与模具设计：利用精密扫描仪，高精度定位产品外观数据，采用CAD和UG软件设计以及联合CATIA产品设计技术，从产品的承重，受力平衡，结构受力，重要要求以及应用环境等方面进行综合分析设计。
3、制品成型：采用RTW一体成型工艺，同时，配合热压成型工艺，自主研发真空导入半自动化设备，改善锁膜工装夹具，成功实现树脂料反应、真空脱泡、高压注塑、锁模、固化、胶膜一体化，简化工序，减少设备，降低成本，提高产品的精度。
技术先进性与创新点
1、良好树脂基材料：本项目所采用的树脂基材料为自主研发，可以根据产品的需求，调配出适应的上的沪指，提高性能要求，降低成本。
2、创新的设计理念：从产品设计、工业设计、模具设计为出发点，同时，进行逆向设计，模流设计、仿真分析设计，在产品没有成型前，进行完全的验证分析，降低产品成本，提高产品质量。
3、优化的工艺：采用国际先进的RTW一体成型工艺，自主研发工装夹具，保证产品性能。
4、可制作复杂的异形件：由于本项目的自备高分子材料和创新的设备方法，以及自主研发的工装夹具，可以根据客户的需求，制备出复杂的异形件。
目前，本项目的产品已经成功在各大车企应用，且成功上市，获得了汽车业界的一致认可，随着环保低碳的需求越来越大，大众对碳纤维复合材料的认知度越来越高，政府大力助推，碳纤维复合材料在汽车上的应用前景会一片光明。
知识产权及获奖情况：
本项目对以下知识产权拥有独立权。
发明专利：适用于纤维复合材料的RTW成型工艺
