中国优步的2015：从国外的Uber到中国的优步

 

        这背后是优步走进了中国21个城市用户的生活，也是Uber这个美国公司在中国落地生根，成长出“中国优步”这棵本土的苗。

 

        对于中国优步这个名字，中国优步战略负责人柳甄说这是独立化的体现，中国优步作为独立公司不光是在法律架构上有单独的实体。现在在资本层面也有更多的中国投资者的介入，也越来越趋向于本土化，在技术方面、服务器方面，包括在管理团队方面，可以说就像其他的中国互联网公司一样，就是一家本土的企业。Uber全球可以看做是中国优步的战略投资人。

 

       中国优步不太想过于纠结是中是洋这个事，而是更愿意谈谈他们在中国都做了什么？未来要做什么？

 

       凤凰科技梳理了几个关键数据，让大家更为直观的了解中国优步2015的成绩和2016的目标。

 

       2个业务转正

 

       在25日的2016战略发布会上，柳甄宣布，优步拼车产品“人民优步+”将进入正式运营阶段，而北京、上海、深圳三城，也将在今年12月全面启动顺风车业务。这也意味着拼车和顺风车两大新产品“转正”。

 

       其中，拼车产品“人民优步+”今年7月在成都开始试运营。随后，杭州、上海、广州、深圳多个城市相继开始试运营。另一个顺风车产品“优步同行”（uberCOMMUTE），自9月23日起在中国首发以来，也已试运行2个月。

 

       3员大将

 

       在战略发布会上，除了中国优步战略负责人柳甄外，中国优步的三员大将——三位大区负责人南区总经理罗岗、中区总经理汪莹以及北区西区总经理张严琪首次在媒体前集体亮相。

 

        罗岗、汪莹和张严琪都是优步城市经理出身，“用数字证明，一步一步拼成”大区经理，每个人背后都有一串漂亮的成绩，像北区西区总经理张严琪此前是成都的城市经理，成都今年上半年作为中国内地的第一个城市订单量超过了纽约，成为Uber全世界订单量最多的城市。

 

       不难看出，中国优步希望用这三员猛将，打开更多城市市场。

 

       柳甄说，随着城市的增加，扩张之后，将会有更多大区，进行更细分化的分区，但是这不意味这变成多层管理结构，不会改变Uber以城市为中心的的体制和思想，“大区的总经理就像小组长收作业，更多是增加他所在区各个城市的协同性”。

 

       此外，柳甄透露，中国优步CEO的人选会在近期公布。不过，未来有了CEO以后，每个城市80-90%的决定权依旧在城市经理手中，大区的决定权也大部分都在大区经理手中。

 

       35%市场份额

 

       据柳甄介绍，2015年中国优步的市场份额已经从年初的2%提升到现在的35%，其中在苏州、成都、广州、上海等城市市场份额第一。

 

       有意思的是，最近易观智库的一份数据显示，2015年第三季度，滴滴出行专车市场份额达83.2%，Uber为16.2%。

 

       100个城市

 

       目前中国优步已经进入21个城市，柳甄表示，中国优步2016年计划进入100 个城市，所有中国300 万人口以上的城市，都会是下一步进军的重点。

 

       这意味着，明年中国优步将会在更多二三线城市开展服务，在目前21个城市中就烟台、大连、绵阳等二三线城市。

 

       2014年2月份，经过半年的试运营Uber宣布正式在上海商用，一年多的时间里优步从1走到21，与滴滴（199个）、易到（98个）、神州（66个）等竞争对手相比，优步的覆盖城市还不多，节奏似乎也有点慢，明年该怎样做100个城市呢？柳甄认为，有成熟管理团队，有资金和技术可以批量复制，比如说3个、5个由点到面，由中心向周边城市扩展。

 

       未知

 

       这个未知一个是中国优步融资未知，另一个是中国优步营收的未知。

 

       最近柳甄在多个场合透露中国优步B轮融资已经顺利完成，有百度参与，也有国字头的资本。但是何时对外公布金额及投资者等细节，中国优步一直是欲说还休，称会在适当的时候公布。不得不说，对外界而言，这个适当的时机实在是有点长了。

 

       不过，柳甄这次说，近期就会公布，届时除了中国优步融资信息外，还将公布优步全球的中国背景投资者。她强调，优步最看重的并非单纯的投资金额，而是像百度、太平保险、海航这样的合作伙伴。

 

       营收方面，柳甄透露，在Uber全球进入的城市中，伦敦是第4年才开始盈利，而优步在中国的大部分城市还是刚进去的阶段。她强调，相对于现在营收多少是否盈利，优步更看重是盈利趋势，即在不断下降补贴的时候是不是可以看到有稳定增长。

 

       “事实上在中国很多城市中发现，在不断下降补贴的时候，司机的订单、人数还在保证稳步增长，这种情况说明是可行的，将带是有盈利趋势和希望的”，柳甄说。