吴怀海：罚得住快递分拣作业中的“抛扔”？

 

       “双十一”刚过，正是快递业务任务最为繁重、快递员们起早贪黑的时候，我们应该为那些忙碌的身影竖起大拇指。中国网购的一片繁荣，可以说是无数个快递小哥肩扛手提才撑起来的。但是当我们的网购商品到达手上，会发现有时商品会有一些挤压、破损或者“猫腻”。我们享受着网购带来的便利，却也付出了邮费的代价，监督查看物流情况再正常不过。同时，我们也不难发现，在快递分拣、装运作业中普遍存在着抛、扔等行为。

 

       按照此前相关部门颁布的快递行业服务标准，要求快件分拣脱手时，距离摆放快件接触面的距离不应超过30厘米，易碎品不应超过10厘米。而在武汉快递网点的分拣、装运快件作业中都有抛、扔行为，抛扔的距离，多在1-2米之间，令人咋舌。在这样的作业过程中，快件没有成为“歪瓜裂枣”已是万幸。

 

       的确，目前快递行业发展速度快，分拣、投递量太大，这都是抛、扔行为存在的客观因素。但是笔者不禁要问，每一把都轻拿轻放就做不到吗？一心只想要快速和效益，不管动作是否规范，更不管快件里面的物品是否“受伤”，这样的快递企业怎么让人放心？ 

 

       “勿以恶小而为之，勿以善小而不为”。当分拣、装运快递包裹时，他们能想到这里面不只是一件商品，更是一种祝福、一份心意、一个承诺，是否会放慢动作？一次不经意的“抛扔”，可能会毁掉一份感情！虽然“抛扔”与“恶意抛扔”应区别对待，但是同样的二三十厘米，能有什么尺子可以度量人心善恶？如果是分拣自己的快递，笔者相信他们一定会小心翼翼捧在手心的。子曰：“己所不欲勿施于人。” 

 

       法律法规用最基本的文字规定了抛扔、踩踏快件等行为的后果，更多的也只是引导和规范快递企业的管理。纵然处罚得了企业的管理疏漏，却也处罚不了操作人员的漫不经心。 

 

       快递企业管理要求严格一点，对快递用户来说是好事情，也有利于快递行业的健康发展。快递企业可以在各网点安装监控设施，接受监管部门实时监督检查；也可以建立物流损坏追溯制度，快件在谁手里损坏就由谁负责。另外，快递企业从事分拣作业这么多年了，除了使用廉价劳动力，就不能努力提高技术含量和劳动效率，在部分工序中用机器作业取代？ 

 

       而每一位从事快件分拣、装运作业的人员，要推己及人，在每一次作业中，认真负责，轻拿轻放，“爱吾件以及人之件”。