全网不瘫痪 “双十一”呼唤快递业转型升级

 

　　国家邮政局最新监测数据显示，主要电商企业11日当天共产生快递物流订单4.6亿件；全天各邮政、快递企业共处理1.48亿件。

 

　　为迎接“大考”，各大快递公司纷纷发力，最大限度做到全网不瘫痪、重要节点不“爆仓”。

 

　　11日晚10点，一辆辆大货车有序驶入位于上海青浦区的中通快递总部分拨中心，车上的快件通过传送带有序进入各条分拣线路。正在现场指挥作业的中通快递股份有限公司副总裁倪根炎告诉记者，为应对今年“双十一”，中通全面实行了电子面单和大数据分单。“同时，为防止出现‘爆仓’，快件操作员加班加点，分拣平台24小时作业。”倪根炎说。

 

　　国家邮政局预计，今年“双十一”期间（11月11—16日），全行业处理的快件量将达到7.8亿件，同比增长近45%。“双11”业务旺季将持续到11月20日，发货峰值将出现在12日至14日。期间，全国范围内的快件揽派将出现交互式高峰：前期，北京、上海、广州、深圳、杭州、金华（义乌）等20余个出货量较大的城市将出现揽收高峰和转运高峰；中后期，全国范围内将普遍出现投递高峰，尤其是三、四线城市及农村地区投递压力较突出。

 

　　12日上午10时，记者来到上海申通易物流的一处快递仓库采访。记者看到，这里的全自动分拣流水线正在快速运转，每小时分拣量可达1.2万至1.5万单，24小时不间断运转，单条分拣线可日操作30多万单。随后，记者又来到了圆通速递上海总部，在监控中心看到了一块大型的大数据指挥调运显示屏，上面清晰地显示着多个网点的工作人员正在进行紧张有序的分拣工作。圆通速递总裁相峰说，通过这个系统，总部可对全国72个运转中心实行24小时实时监控。“在内蒙古等地出现雨雪天气、末端网点配送受阻等情况发生时，可以及时协调运力。同时，也有利于快件的安全掌控，防止暴力分拣。”

 

　　12日下午，在百世物流上海分公司的一处验货包装区，员工们正在对联合利华的产品进行分类包装。百世上海分公司总经理梁新宇告诉记者，今年“双十一”，百世新增车辆1600余台，航线45条，新增正式员工及临时工约3.5万人。

 

　　而在全国层面，截至目前，主要快递企业新建、改建、扩建转运中心608处，新增流水线7666条，一些新建的自动化分拣设备也都投入了运营。预计“双十一”期间全行业将增加临时性用工超10万人、新投入车辆近5万辆，增加航空运力上万吨。

 

　　今年是实行快递实名制以来的首个“双十一”。人们担心的是，实名制对快递的时效性会不会产生影响？

 

　　上海几家快递企业的负责人表示，“双十一”发货高峰期主要是电商大客户，在签订协议前，已经做了充分核查，这部分对时效性的影响不大。而在“双十一”一周过后，陆续有消费者开始退货，这对快递业会有一定影响。

 

　　记者从上海市邮政管理局了解到，为了更好地执行实名制收寄验视制度，上海各大快递企业为此投入了约15亿元的资金，以提升人力、安检机器装备等。

 

　　在上海韵达速递公司，公司常务副总裁周柏根告诉记者，“双十一”实际快件量远超预测值，加之“错峰发货”较难实现，末端配送压力较大；快递实名制也会对前期揽件效率造成一定影响，甚至会出现客户不配合等问题。另外，中通快递股份有限公司董事长赖梅松也表示，“快递实名制确实增加了企业的用工成本”。

 

　　当然，很多问题只靠快递业一方是很难解决的，比如周柏根提到，“错峰发货”更多地还是要靠电商平台去协调，快递企业很难控制。“‘双十一’考的不仅是快递业，而是整个供应链，快递是其中重要一环。”梁新宇说。

 

　　正如赖梅松所言，“‘双十一’不会改变，只能适应它”。大考之下，快递业的转型升级已成为一种必然。