小奥特 大视野

赵大平和赵民章兄弟俩的行程异常忙碌。

2018年，他们带着团队从法国巴黎到德国汉诺威，然后转战德国汉堡，又到澳大利亚，再到慕尼黑……

他们只是中国一家普通民营科技企业——郑州奥特科技有限公司的负责人，在这个360多名员工的企业里，哥哥赵大平负责技术研发，弟弟赵民章拓展全球市场。他们拥有100 多项国家技术发明专利及多项国际发明专利，产品出口40多个国家和地区。

“在润滑领域，奥特解决了一个世界性难题。”自动控制专家、中国工程院院士吴澄说，“但奥特更难能可贵的是在创新领域找到了自己的发展方向，这条‘高、精、专’的路也代表了中国中小企业创新发展的方向。”这位国家自动化领域首席科学家对奥特的发展不吝赞美之词。

■ 高精尖的产业研发

郑州奥特科技有限公司成立于 2005 年 8 月，拥有9大研发实验室，是一家集研发、生产、销售和服务为一体的创新型高新技术企业，致力于发展具有自主知识产权和核心竞争力的集中润滑系统产品，目前已经形成大型设备、商用车辆、工程机械、风电设备、钢铁冶金、港口码头、军工产品等多领域集中润滑系统产品。

润滑是一个普通人陌生的领域。

公元一世纪，东汉“水排”用水力鼓风炼铁，其中应用了齿轮和连杆机构。1700年之后，瓦特发明了蒸汽机，但随之而来的，是发动机工业应用中零部件金属表面之间的干摩擦及磨损。润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件，减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命。

发动机上都必须有润滑系统，这是一个看似简单的原理，却绝不是一项简单的技术。

无论任何设备，有运动的地方就有摩擦，有摩擦的地方就有磨损，就需要有润滑。国际权威机构测算，机械故障中60%以上是由于润滑问题引起的，著名的ＳＫＦ公司指出，54%轴承失败，是不良润滑造成的。英美等国近年调查表明，由于材料磨损失效所造成的损失每年都在上千亿美元。通过改善润滑，降低磨损的经济效益约占全民经济总值2%以上。美国机械工程学会润滑委员会指出仅机械加工交通运输等4部门运用摩擦学改进了润滑，每年即节约160亿元，等于全美能耗11%。

15年前，有机械科研专业基础的赵大平就盯紧了这一项技术。

15年前的中国，还不是一个满大街堵车的年代，更不是一个创新创业激情燃烧的岁月，赵大平以技术人员下岗的身份，一头扎进了一项世界性难题。

“中国工业的短板就是技术方面落后，润滑系统的问题，是基础中的基础。解决基础性的问题比较困难，因为它很锁碎，很不起眼。”院士吴澄认为，德国工业4.0，正是在基础工业方面有着无可比拟的技术优势。

当年不起眼的赵大平选定了不起眼的润滑系统技术，科研总是充满了未知和风险，既是技术员又是董事长的赵大平从零起步，和时代一起与时俱进。

赵大平

将一件事做到精、做到专是赵大平的做事风格，也是奥特科技对于产业的态度。作为集研发、生产、销售和服务于一体的创新型高新技术企业，10年之后，奥特科技的集中润滑系统产品已面向商用车、工程机械、风电等众多领域，有效帮助客户降低50%设备故障，延长润滑部件60%使用寿命，减少95%人工润滑时间，降低70%润滑油脂费用。

奥特与清华大学、河南科技大学、华北水利水电学院、中原工学院、国家科研所等高校和院所建立了合作关系，共同进行科技项目的开发研制，建立了以企业为主体、以市场为导向、产学研相结合的科技自主创新体系。

经过多年系统的技术创新和理念创新，奥特开发出的更适应市场需求并拥有数十项自主知识产权的 70 余种智能型自动集中润滑系统产品。针对冶金、盾构、港口、矿山等行业，他们研发、生产了双线系统、多线系统、油气喷射系统等大型润滑系统产品。产品针对润滑点较多、自动化程度较高、高温、潮湿、多粉尘、盐雾重等工作环境，做了多项技术创新及应用，开发了智能控制系统、耐高温分配器、防腐蚀分配器等优势性能润滑产品。

15年之后，奥特成为国内唯一拥有全系列自主知识产权、唯一申请有国际发明专利、拥有气压油箱技术、唯一拥有吸排脂器技术、唯一解决高粘稠度油脂应用技术瓶颈难题的科技创新型企业。

■ 解决难题的全球视野

2017年9月，全球最知名的风能展览会之一——德国胡苏姆国际风能展上，全球各知名风电主机厂商悉数亮相。作为中国代表，奥特科技携全球领先的风电自动换脂解决方案参展引起广泛关注。

风机润滑问题导致的机械故障一直以来给风电企业带来巨大的经济损失，而风电轴承废旧油脂难以排出，更是一个影响行业发展的世界性难题。奥特科技自动换脂技术以集中润滑系统与废油收集系统为载体，通过注油与收集废旧油脂，使风机轴承始终处于合理的润滑状态，在展会上奥特风电自动换脂技术吸引了众多国际伙伴和专业观众的眼球。

当看到全身满是油污的维修工人趴在底盘下打黄油时，奥特研制出了集中润滑系统；当设备涉水无法运行时，奥特突破行业瓶颈研发出集中润滑系统防水装置；当高寒地区集中润滑系统无法使用时，奥特研发出拨板装置解决高寒地区集中润滑应用难题……

奥特的每一次突破，只为帮助各领域的客户解决实际问题，提升工作效率及设备的运行效率。

作为开创全球行业先河的欧洲客车工业，对集中润滑技术的热爱由来已久。答案很简单，因为集中润滑以其自动化、智能化、定制化及定时定量的特点，将传统的运维方式进行了革新，使运营更加安全高效。而从客车运营的全生命周期来看，还实现了降本增效。正因如此，欧洲最著名的商用车厂——奔驰一直将“TCO运盈智汇(全生命周期成本)”理念奉为圭臬，并由奔驰卡车在2012年引入中国。

不仅仅是奔驰，欧洲众多知名客车制造厂和运营商均对集中润滑技术持肯定态度，并对来自中国的AUTOL智能集中润滑产品表现出浓厚的兴趣。

一些欧洲客车厂和运营商已经开展了先行先试。荷兰EBUSCO公司的Patrik Heuts先生表示，非常期待与奥特科技的深入合作。目前，该公司已通过一些中国采购渠道使用过集中润滑产品，效果很满意。该公司曾斩获BusWorld新能源车大奖和2015世界客车周评选“最佳生态奖”，2016年3月，其联合中国金旅客车推出的全铝车身纯电动精品车型，还获得了法国Transdev公司在巴黎的批量公交车订单。无独有偶，以色列最大的大巴运营商Roi Tomer的相关负责人也表达了相同的观点，对已经配套使用的奥特科技集中润滑产品表示高度认可。

欧洲第二大巴士品牌——比利时VANHOOL(范胡尔)的技术总监Bart Broeckhoven更是直言不讳，他相信奥特AUTOL和很多来自中国的客车零部件生产商，因为其具备足够的行业经验和品质保障。

■ 市场化的创新理念

2018年9月，中在全球第一大商用车展——德国汉诺威商用车展(2018 IAA)上，奥特科技发布了LUBMANN品牌。

众所周知，欧洲是商用车技术的发源地，德国又是集中润滑的发源地，“德国制造”代表着世界工业制造的顶尖水平。奥特的扬帆出海，不仅仅是市场的拓展策略，更是对技术的自信和品质的全球认可。

标志着中国集中润滑行业已具备同全球一流技术品质同台竞技的实力，也标志着一个全新的高品质、高标准、高起点时代正式开启。

奥特科技董事长赵大平在现场致词中表示，LUBMANN公司是奥特科技在德国设立的全资公司，是一个立足欧洲本土的独立品牌，在技术研发、产品制造、营销管理等领域全面实现卓越发展的创新实体。

尽管集中润滑相对于整车而言，是一个细分领域，但却是一个竞争非常充分的领域。赵民章告诉记者，目前国内市场上的集中润滑企业多达40余家，竞争十分激烈。不过，让奥特人引以为豪的是，目前，奥特在国内客车市场占有率高达70%，平均每10辆客车就有7辆选择奥特集中润滑系统。

事实上，不仅局限于客车制造企业，包括美孚集团、法国风电集团、三一集团、中车集团、远景风电等世界知名企业在内的众多“大牌”均成为奥特的创新战略合作伙伴。从大型风力发电机组到普通工程机械，从普通客车到大型机械设备，奥特集中润滑产品受到了国内外客户的一致好评，已然成为中国集中润滑行业的一张靓丽名片，为中国品牌赢得世界骄傲。

在赵民章看来，背后的原因一方面是奥特科技对技术创新孜孜不倦的追求，更重要的是越来越好的创新氛围和越来越完善的创新政策。奥特每年在研发方面的投入达1000万元左右，远远高于行业平均水平，他们还拥有各项研发测试设备百余台，专职技术研发人员近百人，并在德国设立了技术研发平台。在国家大力扶持企业创新的帮扶引导下，奥特建立了“智能润滑院士工作站”“省级企业技术中心”和“省级智能集中润滑工程技术研究中心”，极大提高了企业的的技术创新实力，带动自身及相关行业技术水平的提高，填补了同类产品多项国内技术空白。

奥特人坚持认为，技术创新如果得不到规模化市场应用，不能解决市场实际运营中的“痛点”、难点，不能深度满足客户需求，就是“伪创新”。因此，自2005年成立以来，奥特的每一次技术进步和每一款创新产品，都是为了解决市场的“痛点”，都是根据消费者的需求量身定制。也正因此，奥特集中润滑产品目前已服务于宇通客车、金龙客车、比亚迪等众多知名整车企业。

当前，席卷全球的“工业4.0”革命浪潮和“中国制造2025”战略，对作为“大国重器”的中国制造特别是集中润滑，赋予了更多的使命和要求，奥特在润滑行业提出了致力于“高、精、专”的设备润滑与健康管理全新理念，在双创的大潮中，视野更为开阔，追求更加卓越。