“水氢燃料车”：特殊催化剂让水轻松转氢气

上述报道只提到南阳市委书记、市长等领导实地察看了氢能源汽车项目建设，观看了下线的水氢发动机的工作演示，未提及“水氢发动机”的外形、工作原理等信息。

引起外界质疑后，5月24日，青年汽车集团有限公司董事长庞青年接受《浙商》记者采访时称，“水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程”。庞青年说，他注意到了外界的报道，但是他并不觉得冤枉，“（质疑）是人家的事，一个全新科技，大家不理解是正常的，我年轻时，看到铁树开花、铁牛（拖拉机）耕田的新闻，哪能想到现在都无人（驾驶）了。”

然而，5月24日上午，南阳市工信局相关负责人接受新京报采访时称，目前该项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产，也未经过工信等相关部门的验收。报道用词不当，信息发布不准确导致误解。目前，南阳工信局要求涉事青年汽车董事长庞青年写情况说明，同时要相关部门协调处理此事。

“水氢发动机”究竟是何工作原理？能否真的实现“车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶”？目前，这些疑问尚未解开。

澎湃新闻注意到，早在2017年8月，青年汽车集团董事长庞青年对外宣称，全球首辆水氢燃料车在青年汽车诞生，多家媒体被邀请到青年汽车总部观看现场演示。从当时的“全球首辆水氢燃料车”，到此次的“水氢发动机”，二者的工作原理及核心技术或存在较大的相似性。

据中国经济网2017年8月23日报道，同年8月21日，记者在位于金华的青年汽车总装车间见到了这辆号称不用任何燃料只需加水就能开跑的车。这辆原型车是依托青年汽车的氢燃料轻卡“青年曼卡”改造而成，从外观看，这辆车比普通氢燃料车辆少了三个氢燃料罐，在原位置上安置了两个金属水箱。

记者在现场看到，工作人员用水管接在自来水龙头上，对车顶的两个水箱进行加注，注满后驾驶员发动了车辆，记者看到水箱与氢燃料电池间相连的透明软管内的水珠被气体冲下，车辆随即被开出车间，没有发动机的轰鸣也没有任何尾气产生，与一般氢燃料汽车无异。

该报道显示，据现场技术人员解释，这种汽车之所以能只加水就能开动，其原理在于车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，即氢燃料电池，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，从而使车辆行驶。庞青年在现场介绍说，这台水氢燃料车的最大秘密，也是此次最大科技成果在于一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，水轻松转换成氢气，最终实现青年水氢燃料车不加油，不充电，只加水，续航里程就能超过500公里，轿车可达1000公里的惊人表现。

当时，青年汽车集团发布相关“水氢燃料车”信息后，便遭到了广泛质疑。如南方网刊发报道《加水就能跑1000公里 青年水氢燃料车还骗得下去吗》。文中称，青年汽车宣称“加水就能跑”，实际上是忽悠不懂化学的人。

从2017年8月宣称诞生“全球首辆水氢燃料车”至今，青年汽车集团是否有“水氢燃料车”投入过市场使用，澎湃新闻未能检索到相关信息。