百亿资金力挺“双创升级”

在首钢集团东门对面的办公园区，有一座高达六层的智能化立体停车楼，汽车只要驶至入口处，智能停车技术会将它在两分钟之内放入楼内一个合适的泊车位。这是首钢自己打造自己使用的智能立体停车楼，根据协议，北京将有十多处公交场站被改造成为立体停车楼。

这是首钢基金在产融结合项目运作上的一个切入点，也是其在双创升级新阶段下的重要转型布局。

转型智慧停车领域

作为双创孵化的载体，我国的众创平台呈现爆发式增长态势。截至2017年底，包括依托大唐电信、中车株洲电力、中航工业、中国电信、北京航空航天大学等多家央企和大学为主体的国家专业化众创空间多达50家，而全国共有各类众创空间5700多家，科技企业孵化器也超过4000家。而2015年上半年，我国较有规模的众创空间还不足70家。

不过，面对同质化竞争和单一的盈利模式，部分中小平台陷入难以为继的境地。而且，“同世界先进水平相比，同我们自身实现高质量发展的迫切需要相比，我们在很多方面还有不少差距。比如，我们的基础研究不够，关键核心技术受制于人的局面没有得到根本性改变；科技投入产出的效益不高，对国内外各类创新资源的整合力度不够。”国务院国资委党委书记郝鹏在此前的中央企业、地方国资委负责人视频会议上指出。

早在去年4月份，首钢基金便与武侯区政府签署战略合作协议，共同发起设立了“成都首钢丝路基金”，一期规模10亿元，计划发展目标100亿元。智慧停车领域，正是该基金在考察了成都市场后决定重点投资的领域之一。

而在今年的7月份，在成都武侯区举办的独角兽创新论坛上，武侯资本集团宣布携手成都首钢基金，打造西南地区静态交通示范基地，双方将在成都主城区范围内，落实一系列以停车场为主的城市综合运营项目，运用共享经济思维，解决区域停车问题。

此前，首钢基金已经在上海虹桥机场等地进行了智慧停车项目的探索，一些有益经验也将运用到成都市场中。“除了通过技术手段提高停车位的使用效率外，我们还会让停车场的功能更加多元化，比如会引入一些新零售、接送快递、送水、洗车等相关服务，提高车主对停车服务的认同感。”成都首钢基金相关负责人介绍。

转型升级步伐加快

在我国脱虚向实背景下，多元化产业布局无疑正在成为当代资本关注的重点领域。近日，首钢基金与长春城市发展集团（以下简称“长发集团”）签署战略合作协议，就多个领域的合作事项达成共识。

长发集团作为长春城市建设的主载体，企业从成立之初就秉承市场化、多元化、国际化的发展理念，这和首钢多元化发展布局具有一致性，所以双方的合作以此为契机展开。

长发集团办公室副主任郑大海表示：“经过前期接触，双方很多项目有互相借鉴之处，如长发集团正在实施的长春拖拉机厂（长拖）地块项目，就有许多地方可以借鉴首钢文化园区做法和经验。其次，在产业基金和品牌建设方面，因为长发和首钢本身都有历史传承，彼此气质相投，双方合作搭建的平台，必将会为彼此创造更多的发展机遇。此外，首钢在人才、金融、机制、创新等方面的先进做法和丰硕成果，都需要我们学习。”

至于未来与首钢基金更广泛的合作，郑大海说双方需要进一步研究和深化有关细节，合作前景必将可期。首钢基金与长发集团的合作以战略协议的签署为起始点，但需要从“共识阶段”进一步推进。

近年来，长春积极推动实体经济发展，加快产业转型升级，品牌建设合作也成为首钢基金和长发集团共同看重的方面。首钢基金赋能模式中很重要的一个环节就是品牌赋能，与长发集团的共同合作将使得双方优势互补，进一步优化国内战略布局、加快国际化发展进程，最终实现“走出去”的战略目标。

加速多元化产业布局

随着汽车电动化趋势的确定，新能源汽车产业市场规模在未来几年内将呈快速扩大之势，首钢基金将专注于新能源汽车上下游产业链的投资，聚焦产业的电动化、智能化、轻量化、网联化、整车制造及后服务等相关领域。

首钢基金新能源汽车基金团队认为，新能源汽车核心零部件是制约中国新能源汽车发展的关键领域，也是最具发展潜力和投资价值的产业领域。而首钢集团具备良好的产业基础，装备与汽车零部件制造业已经是集团的重点产业，硅钢、汽车板、制动系统以及其它高端产品处于国内领先地位，具备上下游延伸的条件。

其中，首钢新能源汽车电机所用的硅钢产品已得到大众、宝马、北汽新能源等知名汽车企业认可，成功进入了上海电驱动、北京精进、卧龙大郡等国内知名驱动电机制造企业。此外，首钢集团控股的京西重工，已成为一家为全球运输工具市场设计并生产制动和悬架系统的高端底盘供应商，收购了前美国德尔福底盘系统公司，跻身世界一流的底盘制造商。

从首钢基金的产业布局来看，体系内投资的新能源汽车、智慧停车、二手车、汽车后服务等相关企业可以形成联动，共同为智慧出行产业赋能，为城市出行产业的供给侧结构性改革贡献自己的力量。