中铁设计：城市轨道交通新体验

跨坐式单轨交通系统

网上搜重庆轨道2号线美景，一张张精彩绝伦的照片，看得人想立刻奔赴重庆，去感受一番“城在山里错落，人在坡上攀登，车在弯中行驶”，时而“冲刺于楼房间”，时而“奔跑于房顶上”的轻轨奇幻之旅。
 

这是我国西部地区第一条开通的城市轨道交通路线，也是中国第一条建成通车的跨座式单轨路线。它的开通使跨座式单轨成为继地铁、轻轨等传统轨道交通制式后，城市轨道交通的又一新制式。
 

轻型跨座式单轨，是指车辆采用橡胶车轮、跨行于两轨合一的轨道梁上行驶的轨道交通制式，有“空中小火车”之称。不同于地铁、轻轨等传统交通制式投资大、建设周期长、适应性有限等限制，它——

经济、环保、安全、便捷；

占地少、适应性强、建设周期短；

转弯半径小、爬坡能力强、运量适中；

准点、快速、高效、美观。
 

在交通拥堵、环境污染成为城市通病的今天，跨座式单轨为城市轨道交通建设提供了全新的多样化的选择。随着各大城市骨干网线的基本建成，跨座式单轨正逐渐成为中等城市骨干线路与大城市加密和延伸线的“香饽饽”。
 

目前，国内已有芜湖、吉林、宝鸡、遵义等19座城市进行了以跨座式单轨交通为主要制式的城市轨道交通线网规划研究。中铁设计咨询集团有限公司（下称中铁咨询）承担了其中芜湖、吉林等15座城市的线网规划研究。
 

作为目前国内唯一全面掌握单轨技术的规划设计单位，中铁咨询长期致力于跨座式单轨交通系统的技术研发和工程应用，拥有跨座式单轨领域20余项国家专利。重庆轨道2号线的两大关键技术——轨道梁和道岔的国产化研究设计，以及全线轨道梁设计、工法编制和指形板、关节型道岔的设计研制，正是由其承担完成。
 

多年来，中铁咨询不断提升自主创新、源头创新和系统集成创新能力，结合各城市发展轨道交通的需求，系统研究跨座式单轨，建立了轻型跨座式单轨技术体系、关键技术、工程设计方案、核心构建制作工法，有效指导了我国轻型跨座式单轨交通系统的发展。
 

为进一步提高轻型跨座式单轨的适应性和经济性，中铁咨询持续开展自主创新，在大跨度轨道梁、车站轻量化、低温适应性等方面取得丰硕成果——

研发新型钢-混组合结构车站，更轻巧、美观，既可架设于道路中央绿化带，也能与道路两侧商业综合体一体化建设，完美融于城市景观；

研发新型30米跨连续刚构PC轨道梁，使轨道梁、桥视野通透、景观大气、经济性好；

完成单轨系统低温适应性研究及试验，使跨座式单轨系统具备在寒冷冰雪天气安全运营的能力……
 

跨座式单轨为解决城市交通问题提供了有效途径，也为相关产业发展、城市经济建设增添了新动力。中国单轨交通的发展任重道远，需要更多中铁咨询这样的企业，挑起创新的大梁，不断在战略发展、技术创新等领域发力，才能取得更进一步突破。