研究称无人驾驶技术负面效益更大:加速环境污染

 

　　据台湾中时电子报3月1日援引外国媒体《Mic》报道，这项研究由华盛顿大学、英国里兹大学和美国橡树岭国家实验室合作进行。研究发现，若未来世界路上挤满自动驾驶车，过量的碳排放将会加重地球现正面临的暖化问题。华盛顿大学运输工程学研究助理教授麦肯基表示：“若缺乏政策规范，自动化不仅无法为人类带来更美好的生活，甚至可能会让事情变得更糟”。

 

　　报道称，科学界稍早针对自驾车进行的研究时，多半关注这项科技能带来的正面效益。其中包含了减少交通阻塞问题、增加安全性、减少燃油消耗和降低停车费用等。但麦肯基的研究团队却认为，正是因为自驾车具备高效性、可接近性的优点，未来路面上行驶的车辆将比现在更多。

 

　　一些本来无法开车的族群，例如年长者或残疾人士，将能广泛地使用自驾车通勤。除此之外，自驾车燃油消耗较低的特性，能给予企业足够诱因将运输方式从传统的火车等运输工具，改成使用自动驾驶车。而自驾技术也会让本来在美国就不太盛行的大众运输方式大受影响。麦肯基说：“目前拥车人口过多造成的污染问题尚未解决，就算我们有自动驾驶技术，若未来汽车数量仍持续增加，问题只会恶化不会变好”。

 

 

　　报道称，除了汽车的数量变多之外，自驾车的出现也将无可避免地让长途驾驶的机会大幅增加。在风景单调的公路上行驶，时常让人感到无聊和疲倦，自驾技术让驾驶可以选择在这段期间内工作或看部电影，提升人们长途驾驶的意愿。但更多的驾驶时数和频率，同时也代表更多的碳排放和环境污染。此外，自驾车通常内建许多耗能的影音器材，这些器材会增加自驾车的耗能。

 

　　麦肯锡说：“其实自驾技术究竟是否会对环境造成负面影响端看各国政府对这项新科技的法律规范而定。举例来说，若各国政府鼓励发展电动车或氢气车等能源汽车，自驾技术对环境造成的影响将比预期来的低；鼓励市民选择以共享经济概念经营的自驾车租赁服务也是另一种方法”。

 

　　麦肯基表示，使用在共享经济理念下经营的自驾车租赁服务，能大幅减少资源的消耗。举例来说，依据不同乘客人数搭配不同的车辆体型，将能大幅减少空间资源和能源的消耗。因此在自动驾驶技术呼声高涨的年代，人们应该注意的不仅是技术的革新，公家单位和私人企业如何在这议题上合作，降低科技可能造成的环境风险也是相当重要的。